2012 卷云SR22 图片

2012年的Cirrus SR22与11年前在大张旗鼓和引起争议的情况下推出的Cirrus完全不同。

 卷云SR22

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今年是Cirrus SR22真正达到顶峰的一年。
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卷云SR22 的2012年版本-涡轮增压版本Cirrus SR22T,在此处显示-从起落架到防冰系统,几年的改进达到了顶峰。
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卷云SR22 是世界上最先进的单引擎面板,具有卫星通信,EVS,同步,TAWS,TCAS,ADS-B,外壳保护和广泛的垂直导航。
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卷云SR22 的三人位后排座椅为两个成年人和一个或三个孩子提供了足够的空间,每位乘员均配有自动式肩带。
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今年的Cirrus SR22车型具有60-40拆分的后排三人座座椅选项。
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** 为了在那儿获得第五名,Cirrus不必更换机身。取而代之的是,它修改了内部侧板,使它们更纤薄,更细。
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三座位的长椅通过折叠部分或全部靠背,在装载Cirrus SR22时具有很大的灵活性。
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卷云SR22 的性能非常出色,巡航速度超过200加仑,速度不到18 gph。
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卷云SR22 的工厂涡轮增压大陆车可靠,平稳且易于管理。
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卷云SR22 X-Edition的内饰让人想起豪华跑车,采用了两色调皮革,对比色缝线,碳纤维饰边和绒面革车顶内衬。
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卷云SR22 罗伯特·高耶(Robert Goyer)和其他同伴在上一张照片中飞抵N987CA,飞越佛罗里达州南海岸。无法从外面告诉它是否是五人座。您必须窥视一下。
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随着短日的结束而进入移动领域,他们利用XM WX和全球卫星天气躲避了暴风雨,进入了各个小室之间。当他们到达巴吞鲁日时,那是个漆黑的夜晚。在MFD上显示的红外热像仪可以方便地在KBTR正在建设的黑暗匝道周围滑行。
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卷云SR22 的三名乘客- 飞行 主编罗伯特·高耶(Robert Goyer)在左座,右手亚当·哈恩(Adam Hahn)在后座,而杰夫·约翰逊(Jeff Johnson)在后座-从巴吞鲁日的加油站返回德克萨斯州。
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戈耶(Goyer)有机会将新的五座Cirrus SR22T从德克萨斯州中部飞往佛罗里达州中部,然后再次返回 飞行 对飞机的评估。尽管只有两个人在向东的出境途中,只有三个人在回家的途中,但其宽敞的空间和可折叠的座椅为他们提供了比带硬背座椅更大的灵活性。
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这可能是您以前在Garmin显示屏上未曾看到过的东西,一个符号表示该邮件已经到达。基于SMS的邮件在Cirrus SR22旅途中运行可靠,当需要与人们联系以告知他们由于该地区的暴风雨而无法通过邮件时,这种邮件非常方便。您也可以通过音频面板拨打语音电话或发送短信。
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