安培尔 开始使用混合动力飞机进行飞机试验

该公司的电动飞行测试飞机是围绕塞斯纳337 天霸 制造的。

 天霸
在飞行测试中,Skymaster的前置发动机是一个160 kW的电动机。 安培尔

安培(Ampaire)上个月飞了 电动鳗飞机 从毛伊岛的卡胡鲁伊机场(Kahului Airport)乘飞机经过20分钟到达岛上的哈纳(Hana),然后一次充电即可返回。该公司现在正在与总部位于夏威夷的Mokulele航空公司进行为期一个月的示范计划,定期飞行这条航线。Mokulele航空公司是与该公司签署了意向书的15家航空公司之一  安培尔。  该公司在新闻稿中说:“这些试验证明了电动航空在减少有害气体排放的同时还评估了Ampaire技术的耐用性。电力单元,燃料消耗的贡献意味着二氧化碳排放量减少了约40%至50%。”

安培尔 补充说:“这是FAA实验市场调查类别中首次使用混合动力飞机,使Ampaire可以与机组人员和必要人员一起飞行,以进行机组人员培训和其他探索性市场活动。飞行试验得到了全球气候技术加速器Elemental Excelerator的支持。”飞行测试飞机是围绕塞斯纳(Cessna)337 天霸 建造的,前部装有一台发动机,后部装有一台发动机。 安培尔 对Skymaster进行了修改,将发动机替换为后部300 hp活塞式动力装置和前部160 kW的电动机,并且电池组装在机身下部,经过空气优化的外壳中。

在飞行试验中,“对地面设备的唯一更改是要求将Mokulele机库与208伏3相插座连接 [用于充电]。 安培尔 一直在与夏威夷交通运输部和夏威夷电气公司合作,探索长期基础设施解决方案,以支持混合动力或全电动飞机机队。”

安培尔 首席执行官Kevin Noertker说:“ 安培尔 专注于区域市场,我们可以为典型路线提供可行的航程。美国的区域航空公司平均航线不到500英里。如今,升级飞机的电源是获得飞机认证的相对低成本,低风险的途径。然后,我们希望继续开发效率更高,功能更强大的清洁纸设计。瑞士投资银行瑞银(UBS)预测混合动力飞机市场将达到1780亿美元。”

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