飞行安全基金会和合作伙伴目标跑道游览预防

2005年至2019年间事故,23%包括跑道游览。

航空公司飞机着陆在跑道上
Grappe Research从2019年结束的15年期间审查了跑道游览数据。礼貌飞行安全基金会

即使是作为缩写,Gappe也是一口。但飞行安全基金会及其合作伙伴团体希望 预防跑道短途旅行的全球行动计划 将帮助为大型和小型飞机以及占用者创建一个最严重的事故风险的解决方案。国际航空运输协会报告称,2005年至2019年上半年,IATA全球事故数据库的23%(283)次事故涉及跑道游览。根据定义,游览是在起飞或着陆期间的照片在跑道上失去控制飞机。

在3月8日的一周内的新闻发布中,该基金会表示,Gappee是基金会的最新倡议,与方法和降落安全有关。它为基于多年的研究提供了对该行业的各个部分的建议。分组包括机场运营商,空中航行服务提供商,飞机运营商,机身制造商,国家监管机构和国际民航组织。其中一些建议包括机场运营商,确保跑道处于活动状态时,每当边缘光线也在使用时,跑道中心线照明就会打开。飞机制造商应考虑制作车载,实时稳定的方法监控系统,当飞机流浪从稳定的方法标准中进行警报时提供警报。

此外,基础的方法和降落事故减少工具包 - 1998年首次发布,并于2010年更新 - 是基金会历史上最广泛流通和利用的努力之一。最近,周围决策和执行项目报告中所载的建议已获得与若干国际运营商的牵引力。

飞行安全基金会总裁兼首席执行官Hassan Shahidi博士表示,“减少了跑道短途旅行,继续提高方法的整体安全和飞行的着陆阶段继续成为基础的主要关注领域。我们的努力得到了许多安全专业人士的努力,他们给了他们的时间和专业知识,以使Gappee成为现实。我要感谢我们的伙伴,Aci,Canso,Easa和IATA,继续承诺安全合作。“

广告