Piper飞机CEO CALDECOTT于4月退休

Simon Caldecott在GA制造商领导了近十年。

M600-Halo SLS的最新更新 - 具有Garmin的创新性高压和能力,其中Caldecott是一个不知疲倦的倡导者。 吹笛机飞机

领导者的遗产通常在他们继续前进的组织的力量中衡量。近十年之后,西蒙卡德科特坐在左座位上  吹笛机,  值得清楚的是,该公司仍然符合其在一般航空世界的使命,作为一个强大的安全领导,特别是在飞行员航空之旅中的主要入学点。

对于新的或前瞻性飞行员学习飞行或购买第一架飞机 - 持续投资  PA-28型号系列  根据Caldecott的任期,谈到该公司第一个入口点的重要性。作为少数八大地区留在光多良市场的制造商之一,PA-44 Seminole和PA-34 SeNeca的开发功能易于运行和直接的系统,以牧羊人逃离商业飞行员在寻求飞机上越来越高的性能。以及PA-46系列的演变为M500和 M600 为新所有者构成一个伟大的第一家商业或个人运输平台。

Caldecott的所有要点都可以自豪地反思,承诺将Garmin基于Autonomí的高利和系统纳入其中的承诺  M600 SLS Halo. - 在我们的估计中,在2020年认证标志起的巅峰内。 Caldecott宣布退休,截至2021年4月2日,他将成功完成这一成就。  飞行  承认Piper在宣布Garmin的Autoland中作为其中一个杂志的赢家的角色 编辑选择奖  earlier in 2021.

在3月22日的新闻稿中,Caldecott谈到了这一点。 “这是一家荣誉和特权领先的吹笛机飞机通过转型性旅行,从传统的航空器制造商到第一张通用航空制造商来认证装备高罗兰装备的通用航空飞机,”Caldecott表示。 “我们加强了具有新才能的领导团队,使主要设施改进成为更安全的工作场所,并加强与社区的关系以及主要供应商。我非常自豪地为Piper和我们的全球独立经销网络提供专门的团队。随到的一切,公司的未来前景极为令人鼓舞,我期待着顺利过渡。“

Caldecott在航空中覆盖了47年的职业生涯,在他离开吹笛者之后没有透露任何计划,也没有公司尚未表明作为新闻时间的继任者。

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