前100架飞机

以下是一些跻身“飞行100强”的独特飞机。有关完整列表,请参阅页面底部的画廊。

飞行 杂志很荣幸推出 飞行基于Web的纲要的Top 100 Airplanes,它是有史以来100种最佳,最重要和最引人注目的飞机设计。

对该项目做出贡献的作者名单包括试飞员和航展传奇人物鲍勃·胡佛(Bob Hoover),高尔夫名人堂成员阿诺德·帕尔默(Arnold Palmer),好莱坞A级明星哈里森·福特(Harrison Ford),美国宇航局宇航员罗伯特·“霍特”·吉布森,航空培训先驱Hal Shevers,塞斯纳前首席执行官杰克佩尔顿,等等。

在下面的画廊中单击以查看哪些飞机进入了列表,哪些没有,并且在此过程中再次爱上了您一直以来最喜欢的一些飞机。

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前100架飞机

前100架飞机

前100架飞机:MiG-21

101.米格21

MiG-21是原始的“轻型战斗机”。它在50多个国家/地区飞行,并在19个国家/地区继续使用。它由12,650磅推力的Tumansky涡轮喷气发动机提供动力,其最高速度超过2.0马赫,它简单,坚固,性能卓越。最大总重为15650磅,推力重量比超过0.80,可实现出色的加速和爬升。它使用的机翼负载比当时的其他战斗机轻,因此几乎可以击败所有竞争对手。它是生产量最大的超音速战斗机,已建造超过11,400架。 — 罗伯特•霍特•吉布森 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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100.韦科10

Waco 10在1927年首次推出时立即受到欢迎,它是一个开放式座舱,由钢管和织物结构制成的三座双翼飞机。它很快就占了当年飞机销量的40%以上,每天几乎有一架飞机从工厂大门中滑出。 Waco 10最初是由价格便宜,功率充裕的90 hp Curtiss OX-5 V-8发动机提供动力,但最终将300 hp的发动机安装到了通用机身上。随着Waco飞机公司发展成为1930年代最大的飞机制造商,最终在1927年至1933年之间建造了1,623架小型双翼飞机。 — 杰夫·斯基尔斯(Jeff Skiles),“哈德逊奇迹”副驾驶兼韦科船东 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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99.埃尔库普

弗雷德·威克(Fred Weick)的并排飞行小飞机是个人航空的革命性方法。 1930年代中期,Ercoupe的设计非常安全,几乎任何人都可以驾驶它,它是一台时速85英里的巡洋舰,采用了许多现代设计方法,包括金属结构,出色的视野和三轮车起落架。 Ercoupe还拥有两轴无舵“防失速”控制。但是,尽管它在安全性方面取得了所有进步,但其安全记录并没有比其同时代的记录更好,并且该设计在众多制造商之间反弹了数十年。如今,Ercoupe像韦克所预想的那样,稳定,两座,有趣的飞行技巧,受到数百名车主的喜爱。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.由Baldur Sveinsson提供
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98.合并的B-24解放者

B-24解放者飞机是由联合飞机公司(Consolidated 飞机)在1930年代后期设计的,胜过流行的B-17,它可以装载更多的有效载荷,飞得更快,飞行距离更远。全金属飞机由于其独特的卷帘百叶窗舱门而在战斗中减少了阻力,并配备了首架装备在重型飞机上的三轮车起落架。虽然B-24从未达到过B-17所享有的那种声誉,但它应该拥有。在第二次世界大战期间,《解放者》参加了所有战场,并且生产的飞机数量超过了其他任何美国飞机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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97.三菱零

三菱“零”比任何其他飞机都更能代表日本的第二次世界大战空中能力。轻型,敏捷的飞机以其作为战斗机的力量而闻名,是第一架可以胜过陆地飞机的海军战斗机。在整个战争期间,“零号”将大量使用,因为到1945年为止,总共生产了约11,000架战斗机,是迄今为止日本飞机中最多的。飞机能够达到最高时速350英里/小时,航程仅约2,000英里,为日本人提供了较早的战斗优势,并在战争后期因引进更合适的美国战斗机而平息。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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96. Eclipse 500

在整个航空领域中,最引人入胜的故事之一是Eclipse 500喷气式飞机的故事,这是最终私人飞行员的梦想。有六个座位,重量仅为6,000磅,但能够达到41,000英尺和370节的速度,这似乎实在是太好了。由弗恩·拉本(Vern Raburn)领导的该公司的开发和推广历时多年,耗资10亿美元,而数百名可能的所有者却损失了数十万美元。毕竟,Eclipse破产了,但是飞机幸存了下来。新公司已获得Eclipse喷气机的生产证书。现在,它可以完成Raburn一直说的所有事情。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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95.兰开哥伦比亚大学/塞斯纳·科瓦利斯

在1990年代,房屋建设负责人兰斯·尼鲍尔(Lance Neibauer)决定看看认证方的生活会是什么样。他最初的尝试被称为哥伦比亚。宽松地基于自制的Lancair ES,哥伦比亚航空今天发布了一个熟悉的公式,即高功率(310 hp),固定齿轮,侧杆控制的低翼复合式速度器,具有服从飞行的举止。哥伦比亚飞机公司遭受了一系列挫折-包括一场怪异的俄勒冈冰雹-最终倒闭了。塞斯纳购买了资产,重新开始生产,并最终将飞机更名为科瓦利斯飞机。如今,具有Garmin航空电子设备和出色生物舒适性的Corvalis已成为首屈一指的个人运输飞机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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94.波音787

与竞争对手相比,波音787梦幻客机的燃油效率提高了20%,碳排放量降低了20%,是数十年来降落在飞机上的最伟大的技术进步之一。这架中型“塑料”客机由50%的复合材料组成,发动机的噪音比正常情况低60%,并且其射程比其他同类喷气机还高。它配有大型电子可调光窗户和其他乘客便利设施,更不用说座舱中的众多高端安全功能。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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93 。卢斯科姆·西尔瓦(Luscombe Silvaire)

Luscombe Model 8最初在1930年代后期生产,其全金属单体花纹设计在轻型飞机领域上大获成功,这是同类产品中的第一个大规模兴旺发展的结构。最初的Model 8配备了机翼和欧陆A-50平四引擎,但是后来,飞机的多产版本将织物换成铝材,而将A-50换成更强大的引擎,例如A- 65和C-90由于采用了灵敏的控制,高翼两座飞机赢得了声誉,因为这架飞机需要熟练的飞行员敏锐的触觉,这种声誉一直持续了数十年,而卢斯科姆在经典飞机发烧友中也颇具吸引力。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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92.钻石DA40 DiamondStar

如果有更多时间,Diamond 飞机的四座位DA40 DiamondStar可能会在未来历史上最重要的飞机名单上大幅度攀升。 DA40拥有光滑,无铆钉的机身,尽管具有相同的省油四缸发动机,却可以轻松超越和超越新的塞斯纳172。它的长机翼使它具有令人印象深刻的10:1滑行比(尽管低机翼载荷的折衷是湍流中的不平顺性),并且座椅的设计能够承受26 G的冲击。我们认为DA40的最佳属性是?出色的安全记录,飞行良好的举止以及座舱温室内的视野,在Imax电影屏幕上可与之媲美。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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91.皮拉图斯PC-12

没有比这架大型瑞士加压涡轮螺旋桨飞机更遥远的天空了,这架飞机在戛纳电影节上和在加拿大落基山脉一样舒适。 PT6驱动的PC-12于1991年推出,凭借其卓越的多功能性,粗糙的现场就绪齿轮,中型喷气级机舱,巨大的侧装式通用门,高度可重构的机舱,虚幻的短型,成为Pilatus的可靠销售商场能力和某些涡轮螺旋桨双胞胎的有效载荷带来的经济效益。如今的PC-12的总重有所改善,带有所有铃铛的平板航空电子设备以及宝马设计的高端内饰。尽管取得了所有进步,但PC-12仍然是渴望冒险的飞机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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90.小贩比奇总理I

当首次获得认证时,霍克比奇总理是唯一的复合机身商务喷气机,也是世界上最快的单飞行员商务喷气机,将0.80马赫和320千阿的速度与同类飞机中最大的机舱相结合。它由2300磅推力的FJ44发动机提供动力,可容纳6名乘客和2名飞行员,航程为1400海里。豪华客舱中包括一个厨房和一个带私密门的船尾厕所。总理已经建立了许多世界速度记录,以200 mph的速度打破了现有记录。它已经出现在里诺航空比赛中,以其最显着的外观之一在赛马场上飞行。 — 罗伯特•霍特•吉布森 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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89.洛克希德SR-71黑鸟

凯利·约翰逊(Kelly Johnson)的SR-71是1950年代构思的,是一艘隐身的侦察舰,飞得太快,太快,敌方导弹无法到达。尽管受空气动力加热限制为大约2000节,但SR-71的速度从未有人驾驶过。它的机身脊椎被认为是隐形助教,成为许多后来飞机的重要空气动力学特征。黑鸟飞机是由钛和不锈钢制成的轻巧飞机,虽然漏气,操纵性不强,而且发动机性能异常差强人意,但它可能仍是有史以来飞行最奇妙的飞机-在许多人看来是最美丽的飞机。 — 彼得·加里森 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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88.霍克·西德利125

当1962年首架Hawker Siddeley 125原型机投入飞行时,这架飞机可以说是第一架正式飞向天空的官方生产公务机。最初由双3000磅推力Viper涡轮喷气发动机提供动力,这架革命性的飞机比竞争对手慢了一点,但在机舱舒适性和经济性上却弥补了不少。这些特性为历史上最畅销的商务喷气机系列之一奠定了基础。小贩线得以幸存,并持续了四十年,因为新生产的飞机从小贩比奇(Wackita Beechcraft)的威奇托(Wichita)装配线搭载了以125为基础的机身,这证明了该飞机出色的原始设计。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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87.布莱里奥十一世 1908年,法国人Louis Bleriot设计了单翼的Bleriot XI,这是一种可通过机翼翘曲操纵的木材和织物设计。 1909年7月25日,这架飞机由一台25 hp的Anzani发动机驱动,旋转着一台木质螺旋桨,将布莱莱奥特号飞越英吉利海峡,仅用了36分钟多的时间,便成为首架完成穿越的飞机。从历史性的飞行中汲取的飞机的普及,启发了布莱尼奥特公司进行批量生产。许多著名的航空先驱都曾驾驶过Bleriot XI,其中包括Clyde Cessna,后者的第一架飞机几乎是Bleriot XI的双胞胎。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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86.派珀阿兹台克人

1958年推出的Piper Aztec是低功率,故障严重的Piper Apache(实际上是受到Stinson设计的启发)的产物,该产品立即受到飞行员的追捧,他们寻求结实而又性能强大的双胞胎,飞得很棒。阿兹台克人有一对六缸Lycoming发动机,每个发动机输出250匹马,因此速度并不快。但是它可能会承受很大的负载,并且无法在粗糙的条带上运行。凭借燃油喷射(1960年及以后)以及后来的涡轮增压车型,六座阿兹台克人的汽车生产已有25年历史,当时生产了近8,000辆样车。 “我最喜欢的飞机是PiperAztec。Aztec使Sandy和我能够参观许多航空公司或更快的飞机无法使用的美好地方。我们去过东海岸,西海岸,墨西哥湾沿岸,加勒比海,加拿大,墨西哥和南美洲,最好的时间是在加勒比海,跳岛并在122.8进行预订,直到火山爆发为止,蒙特塞拉特岛一直是您选择的岛国。它飞行容易,重量很大,时速仍然达到200英里。几乎可以花一分钱买一台,挂上新引擎,添加收音机,内饰和油漆工作,您就能以不到30万美元的价格买到一台很好的设备。” 哈尔·舍弗斯 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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85.旅行者

伟大的飞行员不在乎他们的梦想项目似乎不可能实现。尽管用一个汽油箱进行环球飞行似乎是不可想象的,但迪克·鲁坦(Dick Rutan)和让娜·耶格(Jeana Yeager)还是在1986年实现了这一梦想。使这一概念成为现实的飞机是旅行者(Voyager),这是一种由空气动力学设计的极简但具有空气动力学效率的飞机,迪克的兄弟,工程传奇人物Burt Rutan。旅行者号从爱德华兹空军基地开始起飞起飞时携带了7,011.5磅的燃油,当载重的翼尖刮擦停机坪时,它几乎无法逃避灾难。 9天多一点后,Rutan和Yeager完成了他们的历史使命,并将旅行者号安全地降落在爱德华兹。
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84.达索猎鹰7X

达索猎鹰7X具有许多显着的区别,其中最重要的两个是它的地位,它是第一架完全由电传操纵的商务喷气机,并且是第一架完全在Catia虚拟平台上设计的飞机。最终的飞机是达索公司的旗舰机型,结合了三个引擎(法国飞机制造商的标志),高巡航速度,近6000海里的射程和宽敞的机舱。该模型在2005年巴黎航空展上公开亮相,并于2007年获得了FAA和EASA型式认证。迄今为止,该模型已建造了150多种。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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83.掘进机700/850

TBM-700最初是Mooney与法国公司和现任所有者Socata(总部位于法国塔布)之间的共同开发产品,在1980年代末推出并于1990年获得认证时,它是一种新型飞机。 ,加压式Speedster的特点是紧凑而豪华的机舱,可容纳四人,并且其航速约为300节,航程超过1,500 nm。多年以来,飞机一无所获,其更高功率的普惠发动机的真实空速超过320节,此外还增加了总重,平板航空电子设备和更新的内饰。已经交付了500多个TBM。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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82.泰勒工艺

泰勒飞机始建于1930年代,是向大众传播航空的平台,它以安全,轻便的飞行能力出现,能够超越幼崽和冠军。飞机的并排座椅为紧凑的座舱和有限的视野提供了便利,而其宽敞的机翼和简洁的设计使其具有出色的起落和滑行特性。多年来,这架飞机对飞行员输入的敏感度大大提高了许多人的飞行技巧,使T'craft的主张在第二次世界大战后最重要的管型清单中名列前茅,并且抹布的尾巴。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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81.洛克希德·马丁公司的F-22猛禽

自F-22于2005年问世以来,这架第五代战斗机将尖端的隐形技术与超音速巡航能力和卓越的空战机动性相结合,是世界上任何战斗机都无法比拟的。单引擎飞机通过加力燃烧器,每台发动机具有35,000磅的推力,能够达到超过2.0马赫的速度,而没有加力燃烧器则可以达到1.5马赫以上的速度。飞机的隐身技术使它具有像钢大理石一样大小的雷达信号,而飞机的传感器融合技术则为飞行员提供了比以往更好的态势感知能力。高昂的开发成本和运营故障困扰了猛禽,但并未阻止喷气式飞机争夺其为地球上最先进的战术战斗机的称号。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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80.塞斯纳208大篷车

有了大篷车的承载能力,联邦快递为设计贡献了创意就不足为奇了。由于调度可靠性也是小包装运输巨头的首要考虑因素,因此208配备了经过实践检验的普惠PT6涡轮螺旋桨发动机,可产生600 hp(后来升级为675 hp)。但是多功能性可能是最能说明商队的词。该飞机可以配备一个货舱和多种起落架,包括衬套轮胎,两用起落架和滑雪板。出色的STOL功能使这架相当大的飞机可以进出狭窄的偏远地区简易机场。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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79.空中客车A320

空中客车A320系列飞机是电传操纵和侧杆飞行控制的先驱,于1988年投入服务,对于当时仍是波音公司遥遥领先的公司来说,代表了巨大的技术飞跃。时至今日,这架飞机已成为有史以来最畅销的飞机之一,产量已接近5,000架。 A320的设计实际上早在1981年就开始了,并且被设想为一种现代设计,它将超越波音737。如今,空中客车已成为波音的强大竞争对手,生产了整架FBW客机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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78.迪卡侬

十项全能的后轮是对毅力的研究。这架飞机的起源可以追溯到Aeronca Champ,这是由具有特技精神的美国冠军Citabria驾驶的。实际上,美国冠军将十项全能运动发展为更好的Citabria。该飞机于1970年开始生产,但该公司立即被卖给了贝兰卡。贝兰卡(Bellanca)制造了飞机和随后的超级十项全能竞赛(Super Decathlon),直到1981年破产为止。十项全能竞赛的设计经过了几家公司的掌控,直到1988年,它最终由一家新公司-美国冠军飞机公司(American Champion 飞机 Corp.)拥有。还获得了Champ,Cittabria和Scout的设计。迄今为止,超级十项全能赛车和其他型号正在威斯康星州罗切斯特的美国冠军工厂生产。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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77.比奇星际飞船

Beechcraft Starship是传奇飞机设计师Burt Rutan的创意,与传统设计完全不同,从许多未尝试的概念开始崭新。 Starship具有双推涡轮螺旋桨发动机,鸭翼配置和复合材料构造,比Beechcraft于1981年与Rutan的Scaled Composites签订合同以制造85%比例的概念证明时遥遥领先。该项目以1989年首架生产型“星舰”的飞行而告终。尽管性能出色,但最终只制造了53艘“星舰”。 Beechcraft将模型销售缓慢归咎于经济不景气和飞机非常规的外观。从2003年开始,比奇开始回购星际飞船并削减它们。今天只剩下五艘私人星际飞船。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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76.罗宾逊R22

在为几家直升机制造商工作之后,包括塞斯纳(是的,塞斯纳的确出售了直升机-Skyhook),贝尔和休斯,弗兰克·罗宾逊(Frank Robinson)看到了推出自己的灯光设计的机会。经过六年的发展,罗宾逊直升机公司推出了R22,并于1979年获得了FAA认证。凭借合理的购买价格和较低的运营成本,两座双刀片的设计获得了巨大的成功,使罗宾逊得以扩展公司产品提供。 R22推出32年后,已经从不断扩大的加利福尼亚托伦斯工厂交付了10,000多架Robinson直升机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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75.F-16

F-16猎鹰是工程奇迹,可以以2马赫的速度飞行,飞行速度超过50,000英尺,同时能够承受9 Gs的飞行速度。线控飞行控制系统由侧杆激活,使F-16飞行员可以将飞机转角。它作为空对空战斗机以及空对地攻击平台的能力使其成为全球空军中队的最爱。自1979年首次推出以来,洛克希德·马丁公司已交付了数千架各种型号的F16。无论采用哪种配置,单架F-16发动机的轰鸣声都会使敌人感到恐惧,并给航展观众带来兴奋。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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74.游丝信天翁

由航空工程师Paul MacCready设计的Gossamer Albatross是一款人力飞机,于1979年进行了首次穿越英吉利海峡的人力飞行。信天翁由骑自行车的人布莱恩·艾伦(Bryan Allen)驾驶,在2小时49分钟内完成了这次旅程,并获得了克雷默奖。两年前,MacCready赢得了第一架人力飞机Gossamer Condor的殊荣。信天翁更加雄心勃勃。鸭翼配置的信天翁由碳纤维制成,具有坚固而轻巧的聚酯薄膜覆盖层,翼展近100英尺,使富有远见的飞机设计师的工作举世瞩目,并打开了人们眼中的广阔视野。飞行。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
100架顶级飞机

73.湾流1

湾流1号飞机于1950年代中期设计,是首款专为公司旅行而设计的双涡轮螺旋桨飞机。这架飞机的航程为2200英里,可容纳12位乘客,并在25,000英尺的高度以350 mph的速度最大化。这架飞机是格鲁曼飞机工程公司(Grumman 飞机 Engineering Co.)的产品,其名称来自佛罗里达海岸,这是格鲁曼公司高管们最喜欢的度假地点。受到机组人员和乘客的一致好评,湾流1取得了成功,开创了商务旅行的新纪元,并为航空史上最成功的公务机系列之一奠定了基础。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.由Andrew Compolo提供
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72.洛克希德P-38闪电

从珍珠港到V-J日,P-38闪电是美国参与第二次世界大战期间仅有的两架美国战斗机之一。这架飞机采用了独特的双动臂尾翼,为德国空军赢得了绰号“叉尾魔鬼”。 P-38在太平洋取得了最大的胜利,并且是陆军空军的主要远程战斗机,直到P-51野马在战争结束前开始大量到达。 P-38由洛克希德公司的工程师克拉伦斯·“凯利”·约翰逊和他的团队设计,代表了美国战斗机发展史上最激进的转变之一。闪电是与传统设计的完全突破,但其奇特的外观却产生了两个引擎的力量,并最终带来了携带重型武器的能力。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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71.瓦里埃兹

吉姆·贝德(Jim Bede)的BD-5的海啸订单激发了当时不为人所知的伯特·鲁坦(Burt Rutan)设计自己的大众市场住宅的想法,该住宅具有性感的外观,出色的性能,便宜的引擎和两个而不是一个座位。无论是后掠翼的鸭绒配置,还是泡沫玻璃纤维的结构,或是采用经过改装的大众汽车发动机,都是前所未有的。但是,当鲁坦把它放在一起并结了170节时,全世界都注意到了。 VariEze及其更大的后继产品Long-EZ,成千上万种,并拥有许多记录。更重要的是,他们使Burt Rutan(他那个时代最具创新精神的设计师)家喻户晓。 — 彼得·加里森 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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70.庞巴迪挑战者

庞巴迪挑战者最初由Canadair在1970年代后期生产,将许多尖端创新引入了公司航空旅行的世界。除了宽敞而宽敞的机舱,这为商务飞机带来了前所未有的宽敞空间,该飞机还是最早采用低阻力超临界机翼的飞机之一。庞巴迪挑战者由于原型机的致命坠毁和最初的重量限制而起步艰难,但始终坚守其地位,成为航空史上最繁荣的公务机系列之一的基石。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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69.额外300

Extra 300是现代复合材料大师Walter Extra的创意,于1990年代初以极好的竞争性特技飞行表演而声名大噪。这架经过认证或实验的飞机300快速,敏捷,坚固(被认证为正负10 Gs,但坚固得多),使竞争对手能够进行前所未有的机动。这是特技飞行比赛中的巨大力量,将先进技术推向了新的高度。在特技飞行传奇人物帕蒂·瓦格斯塔夫(Patty Wagstaff)的飞行表演和竞赛中飞行,并在微软的Flight Simulator中广泛使用,这300飞机也成为了特技飞行单翼飞机的体现。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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68. BAE rier

作为第一架能够进行垂直着陆的成功打击战斗机,BAE Harrier喷气式飞机以其第一代前辈的成功为基础,并为西方防空技术带来了一系列革命性的能力。该飞机是美国和英国创新的产物,并且像早期的Harrier喷气机一样,其推力矢量技术也具有广泛的垂直和水平机动性。凭借这种可操作性,更强大的发动机,基本上由复合材料组成的机身以及更大的有效载荷能力,BAE猎兔犬成为了多维且功能强大的打击战斗机。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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67. 兴登堡

比仅短78英尺 铁达尼号兴登堡 自1936年首飞以来,它仍然是有史以来最大的飞机,至今已有七十多年的历史。 兴登堡 能够容纳超过700万立方英尺的氢气,可以产生242.2吨的总举升力,比其自身重量大112吨。而 兴登堡 最初设计为使用氦气,美国拒绝将其对该物质的垄断权交给纳粹德国,从而导致了齐柏林飞艇制氢的计划。这架飞机在大西洋上载着2500多名乘客,然后在1937年降落在新泽西州的莱克赫斯特时着火,炸死36人,并吸引了足够的媒体关注,以结束蓬勃发展的乘客飞艇旅行时代。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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66.加拿大人CRJ

当看庞巴迪的加拿大航空支线飞机的尖头和宽大的机身时,挑战者公务机的传统就显而易见了。自1992年投放市场以来,CRJ线有几种可容纳40至100位乘客的变体,迅速成为全球支线航空公司的最爱。双引擎喷气机设计不仅实现了快速,经济的短程旅行,而且还实现了成本低廉。以前仅由较重的飞机(例如波音737)提供服务的高效中距离航班,通常会坐满许多空座位。除了增加载客率外,CRJ还帮助航空公司大幅增加了航线服务。迄今为止,已经交付了1,600多名CRJ。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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65.贝尔X-1

贝尔X-1在航空史上占有一席之地,是第一架飞行速度超过可控水平飞行中的声音速度的飞机。 X-1也是X系列美国超级机密军事试验飞机中的第一架飞机,旨在测试尖端技术。 1947年10月14日,即空军独立成立后仅一个月,查尔斯·“查克”·耶格尔上尉打破了火箭动力的贝尔X-1命名的声速 迷人的格伦尼斯,继妻子之后。这个里程碑为X-1计划赢得了1948年的Collier Trophy,并使年轻的测试飞行员家喻户晓。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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64.塞斯纳185

塞斯纳(Cessna)于1961年发布185 Skywagon时,该公司达到了有效载荷,容量,速度,经济性和野外娱乐的最佳选择。停产数十年后,塞斯纳185仍被阿拉斯加(及其他地区)的丛林飞行员称赞为最受欢迎的工作马力之一。无论是在滑雪板,漂浮物还是车轮上,185都能使您,您的朋友和您的装备进入和离开大多数偏远地区。只要您知道如何与260 hp Continental前置的尾轮飞机搏斗,它的可靠性也可能使您脱颖而出。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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63.山毛榉男爵

比奇(Beechcraft)在1960年代初凭借男爵(Baron)赢得了大奖,这是一种时尚的燕尾式个人双胞胎,取材于看上去笨拙的Travel Air和直尾Debonair单人。与比奇以前的双胞胎不同,男爵捕捉了富矿的魔力。它速度快,易于飞行,舒适并且可以承受不错的负载。在廉价的廉价汽油和双引擎声望的日子里,男爵是国王。在过去的50多年的男爵运动中,比奇生产了数千辆,从最初的55型,260 hp Continentals到涡轮增压和增压模型,再到今天的百万美元以上配备的G58男爵。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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62.引文X

在湾流获得全面认证并开始交付其G650之前,塞斯纳的Citation X仍然可以称得上是空中最快的民用飞机。借助其Fadec控制的罗尔斯·罗伊斯AE3007C1发动机,其大小与某些单引擎飞机机身的大小差不多,并且每个飞机在海平面上都会产生6,674磅的推力,因此该飞机可以以0.92马赫的声速航行。 Citation X于1996年推出时赢得了“塞斯纳煤矿奖杯”。2010年,塞斯纳认为流行的公务机需要改头换面,并宣布了稍大一点的版本,简称“十”,预计将投放市场。在2013年推出了Garmin G5000触摸屏面板,以替代X的Primus 2000 Elite和许多其他升级功能。 “要说我对Citation X并不抱有轻描淡写的话。我向塞斯纳的朋友推荐了一些我想在Citation X之前的公务机上看到的要求。我的主要观点是,应该具有以下关键特性:速度,航程和宽敞的机舱尺寸。1996年8月,我很荣幸获得第一台量产Citation X,并且很高兴地说,这就是我所设想的一切。十五年后,我们仍在驾驶Citation X(我在2002年换购了新的Citation X),但我感到不高兴。它可靠,仍然是那里最快的鸟,看起来很棒,应该被列为美国最出色的飞机之一整天。” —阿诺德·帕尔默(Arnold Palmer) 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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61.比亚乔P.180阿凡提

P.180 Avanti双推进器涡轮螺旋桨飞机是意大利Piaggio和Learjet之间的合作项目,旨在设计和生产出时尚,现代的涡轮螺旋桨飞机,可以使用Beech King Air甚至公务机。 Learjet于1986年初退出了该计划,但Piaggio奋进了,在9个月后驾驶了原型机。尽管1990年获得了美国和欧洲的认证,但由于资金问题以及可能是买家对Avanti奇特外观的担忧,该项目在接下来的八年中陷入了困境。 1998年,由Piero Ferrari领导的一组投资者参与其中。到那时,Avanti已经证明了它的功能,很快就开始销售。在2005年,经过改进的Avanti II获得了认证,其更新的PT6和现代的Rockwell Collins航空电子设备立即受到热捧。比亚乔(Piaggio)生产了200多种产品,并且销售保持强劲。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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60.洛克希德U-2

这架高飞行侦察机是1950年代秘密设计和开发的,直到1960年在苏联领土上被击落,才向公众展示。洛克希德U-2(又称“龙夫人”)将继续使用在未来数十年的冷战监视任务中扮演着重要角色,同时还在越南战争和NASA研究平台中担任过职务。洛克希德U-2的机身轻巧,像风帆飞机般的机翼,非常适合其用途,使其能够达到至少70,000英尺的高度。然而,这些相同的特性使U-2难以飞行,最大速度和失速速度之间的误差空间很小,而着陆特​​性则需要追逐汽车的协助才能将飞机引导至地面。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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59. De Havilland DHC-2海狸

de Havilland DHC-2海狸是布什飞行员崇拜的飞机,理应如此。与海狸一样大,最多可容纳7位乘客,它只需要灯光控制输入,遮光罩中央的三个引擎控制杆便赋予飞机独特的外观和感觉。飞机坚固的尾轮设计和牵引重物的能力使其无法在偏远地区打败。海狸的9缸普拉特&惠特尼的声音和机身优美的外形给所有热爱飞机的人一个微笑。 “如果我只有一架飞机,我会保留我的de Havilland Beaver。我的齿轮处于运转状态,是一架出色的野外飞机。注油,摇摇欲坠,开始……一团烟雾和985的隆隆声使你感到自己ve唤醒了一条龙,在空中,她保持平衡,轻按控制按钮;修剪后,可以用两个手指飞行;右手在油门上进行支撑和混合;感觉拇指如何推动发动机,食指钩住支撑杆将其恢复原状-完美。放下襟翼,放慢速度,将她放到任何地方。飞行员的梦想。” 哈里森·福特 有关:__ 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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58.巴西航空工业公司Phenom 100

几年以来,巴西航空工业公司一直在为其几架成功的地区客机制造私人飞机版本,但直到推出Phenom 100飞机后,它才致力于专门制造的商务飞机。 Twinjet飞机在私人购买者和空中出租车公司之间找到了一个甜蜜点,他们正在寻求价格适中,可使用的客舱尺寸(最多六名乘客)和相当快的速度(390节)且航程适中(1,176海里)的公务机。具有航空公司的品质。除了出色的入门级性能外,Phenom 100还具有大型平板航空电子设备,fadec涡扇发动机和可与某些涡轮螺旋桨双胞胎媲美的运行经济性。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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57.塞斯纳195

庄严的五座全金属塞斯纳195径向发动机尾桨在某些方面是新的,但在其他方面却过时了-它的大型径向发动机和常规齿轮采用1930年代技术。这是一架令人放松的飞机,但由于配备了重型径向发动机,在侧风中着陆时真是激动人心。一些型号配备侧风齿轮,可以使飞机指向一个方向,齿轮指向另一个方向。最后,195永远无法与真正的现代Beech Bonanza(带有三轮车齿轮和对置发动机)竞争,塞斯纳于1954年停止了195的生产。 “塞斯纳195号飞机是任何制造商制造的最经典的飞机之一。大多数人都认为这架飞机的装饰艺术风格是在1947年至1954年之间制造的。优美的悬臂机翼,宽敞的机身,径向引擎和钢琴键开关是195飞机是最初的塞斯纳(Cessna)Airmaster的演变,并因其出色的性能而被称为“商务客机”(Businessliner),有用的负载,低油耗,出色的操控特性而且相对较高的巡航速度使它脱颖而出。今天,它仍然是一种非常可靠,受人追捧的经典之作。只需聆听坡道上的启动信号,您就会明白!” 杰克·佩尔顿 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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56.猎鹰50

这是达索(Dassault)传统的三引擎公务机传统飞机。 Falcon 50于1970年代问世,立即受到飞行员和购买者的青睐,其出色的航程,出色的跑道性能,宽敞的机舱和引人注目的外形赢得了胜利。三引擎配置为该模型提供了更好的热力和高性能,并为飞行员在远洋航线上提供了更多选择。达索公司生产该模型已有20多年的历史,用拥有更强大引擎和升级航空电子设备的Falcon 50EX替代了原始模型。典型的三引擎Falcon 50配置的后继产品是同样受欢迎的Falcon 900和7X型号。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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55.波音747

波音747的机尾高度达到了六层建筑的高度,并且机翼区域比篮球场大,这确实使它成为了世界上第一架大型喷气式飞机。尽管飞机的重量高达735,000磅,但747-100的四个P&W JT9D-3发动机各提供了43,000磅的推力,使飞机能够实现6,000英里的航程和640 mph的巡航速度。 747最初由泛美航空公司(Pan Am)于1970年试飞,在客运量方面一直保持近40年的头把交椅,后来的机型能够在给定的航班上搭载多达550人。除了能够记录足够的英里数以往返月球超过100,000次之外,波音747还作为改型版本的“空军一号”首选飞机已有二十多年的历史,并且是NASA航天飞机机队的运载工具。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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54.交错翼比奇飞机

Beechcraft Staggerwing曾经令人着迷,时尚而经典,如今已成为有史以来最美观的飞机之一。这种魅力也不会以动力为代价,因为飞机独特的机翼对准,强大的径向发动机和可伸缩起落架使它能够以超过200 mph的速度达到最高,而没有高失速值的威胁。 Staggerwing是在大萧条时期设计的,并被某些人认为是冒险的冒险,后来成为精英人士的首选飞机,这是著名的空中赛车手和多功能战鸟。这架飞机,每个模型都是手工制作的完美,也将为通用航空历史上最成功的制造商之一设定标准。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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53.贝尔/波音V-22鱼鹰

V-22倾转旋翼机可能是首架进入博物馆之前进入博物馆的飞机。 V-22起源于1981年,随后于1989年进行首次飞行,直到2007年和2009年才分别引入海军陆战队或空军。从一开始,V-22就饱受挫折的困扰,其中包括1990年代初期两架原型机的坠毁,几乎导致该计划的取消。克林顿政府对倾斜旋翼概念给予了大力支持,使贝尔/波音联合计划得以继续进行。如今,V-22已实现全速生产,并且可作为海上骑士直升机部队运输的替代品而令人钦佩。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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52.吹笛者箭

派珀箭号(Piper Arrow)最早于1967年推出,它成为了想在复杂的单引擎飞机上弄湿双脚的飞行员的绝佳培训平台。虽然箭速度不及某些同时代飞机,但箭号提供了Piper系列飞机的熟悉性和宽容性,其价格可承受的水平可满足更多飞行员的需求。配备200马力的Lycoming发动机,880 nm的射程和72加仑的燃料容量,如今,四座Arrow仍处于限量生产状态,并且可以作为高级飞机供高级学生飞行员和越野旅客使用。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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51.超级烈性人喷火

值得骄傲的是,“超级海上喷火”是在不列颠战役中帮助拯救英国的飞机,已成为有史以来最著名的战斗机之一。该机具有标志性的椭圆形机翼和圆滑的空气动力学设计,赋予了其非凡的速度和机动性,再加上战斗机的八挺机枪,使“烈性喷火”成为了强大的敌人。自1938年首次推出以来,Spitfire在整个战争中都得到了不断的改进和升级。该战斗机将继续成为第二次世界大战中产量最大的英国飞机,最终将为该国及其盟国提供超过20,000架飞机的服务。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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50.洛克希德星座

传奇的康妮必须是有史以来最漂亮的飞机之一。凭借其弯曲的机身,三重尾巴和锥形机翼,它立即可见。 1939年,TWA和休斯(Hughes)向洛克希德(Lockheed)要求一架40人座的洲际客机,最高时速超过340 mph,设计师交付了。直到第二次世界大战之后,“星座”才真正真正成为一种快速的长途运输工具(尽管发生了多次坠机事故,这使该舰队暂时停飞了)。洛克希德公司制造了850多架飞机,康尼公司和后来的超级康妮公司都统治着天空,直到1950年代引进涡轮喷气客机。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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49.塞斯纳红衣主教

塞斯纳红衣主教实际上是作为天鹰的替代品,但那从未实现。尽管如此,枢机主教仍以其出色的视野,悬臂式机翼和易于进入的门在塞斯纳万神殿中占据着重要地位,不仅可以说是有史以来最漂亮的塞斯纳,而且还可以像一架坚固可靠的中性能个人和家庭飞机一样好。早期,它具有更好的操控性,更大的动力,更好的速度和恒速道具。塞斯纳甚至建立了一个RG模型,其中两个模型分别由 飞行 校友汤姆·本嫩森和理查德·柯林斯。在1968年至1978年之间,交付了1500多名红衣主教。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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48. Aeronca冠军

随着1944年首飞,Aeronca Champ在以Piper Cub为主的世界中成为一种有吸引力的训练选择。双人座教练员具有更宽的机舱,可在前排座椅中坐骑以及易于使用的控制功能,为Piper Cub提供了宽敞的替代品,Piper Cub不仅在能见度方面占据优势,而且在很多方面都占了上风它的支持者将在人类工程学中争论。虽然冠军杯并没有获得其派珀(Piper)竞争对手的持久声望,但它却积累了自己的忠实崇拜者群体,产量超过10,000。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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47.协和飞机

协和飞机可能是有史以来最雄心勃勃的民航项目,为太空时代的梦想家们提供了2马赫,60,000英尺高的天花板,三角翼喷气式客机,以某种方式克服了建造和操作超音速运输的经济和环境现实,享有25年的飞行生涯。工程上的挑战-马赫2.02巡航的热量,耗油的涡轮喷气发动机,超高速下的高负载,起落架旋转时的作用力以及着陆时缺乏可见性-都被巧妙地克服了。这种类型的唯一坠毁事故发生在2000年的巴黎,敲响了世界上唯一的超音速运输机的丧钟。协和飞机于2003年进行了最后一次飞行。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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46.引文喷气机

塞斯纳(Cessna)在1990年代初推出525 CitationJet机型时,是该公司试图重回其根基,成为最终入门级bizjet的制​​造商。这架新飞机被亲切地称为“ CJ”,是单飞行员友好型飞机,大小合适,并配备了新的威廉姆斯涡扇发动机。它不仅会取得巨大的销售成功(售出数百辆),而且会产生一整套直至450节,2,000英里射程的CJ4轻型喷气机。如今,CJ的精神以塞斯纳(Cessna)的新型M2形式继续存在,它配备了平板显示器,400节的性能表现和高端的内饰任命。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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45.波音B-17

B-17飞行堡垒是美国最受欢迎的偶像,仍然是美国历史上最著名的战鸟之一。这款65,000磅重的四引擎轰炸机配备了11到13挺机枪和9,600磅重的炸弹有效载荷,这一特点使其在军事上可谓名副其实。该飞机于1930年代发射升空,并使用从波音XB-15和247型飞机借来的原理制造。B-17飞机是欧洲盟军进攻的重要组成部分,在世界范围内,B-17飞机向德国投放了超过50万吨炸弹第二次世界大战,并在此过程中赢得了广泛的声誉,因为他们能够承受战斗中的严重伤害。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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44.派珀切诺基六号

舒展的切诺基这个想法很早就出现在佛罗里达州维罗海滩的人们那里,结果,PA-32切诺基六世取得了巨大的成功。派珀制造了将近8,000台PA-32,其早期型号配备了经典的派珀赫尔希酒吧机翼。六架飞机是一架出色的家庭飞机,可容纳六人乘坐,其尺寸,空间和舒适度都超过了竞争对手。速度不快,固定齿轮300 hp机型的速度约为140节,六机以巨大的有用载荷和容易的切诺基飞行性能弥补了这一不足。 PA-32有多种类型,包括最初称为Lance的可伸缩模型以及涡轮增压版本。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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43.塞斯纳·野马

当2000年代的超轻型喷气式飞机(VLJ)热潮袭来时,塞斯纳(Cessna)就是其中一个正确的选择,它推出了全新的野马。塞斯纳(Cessna)避开了VLJ标签,而野马(Mustang)的重量不到10,000磅,并且只有一名飞行员,并且配备了Garmin G1000航空电子设备,这是首架喷气机。这次合并证明是赢家,野马的销售强劲,尤其是在从未想到自己会坐在飞机左座的飞行员中。尽管体积较小,但野马仍能以340节的速度飞速行驶,舒适的俱乐部坐舱和1,150 nm的NBAA IFR良好射程,证明了非常轻巧的喷气机仍然可以胜任。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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42.沃特F4U海盗

单座F4U Corsair从一开始就打算用于承运人,其巧妙的设计具有吸引人的“倒鸥”翼形,可提供额外的螺旋桨间隙和坚固的起落架支撑。然而,事实证明,最初的海盗船具有较长的发动机和刚硬的齿轮,对于试图降落在航母甲板上的飞行员来说,已经证明是非常危险的。结果,第二次世界大战初期部署的海盗船被分配给太平洋的岸上中队。重新设计的座舱座椅,顶篷和齿轮解决了海盗船的缺点,飞机继续证明了自己在战争中的敏锐性,与日本零点的杀伤率达到11:1。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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41.捕食者无人机

捕食者无人机极大地改变了21世纪战斗的形式,引发了一个时代的曙光:无人驾驶飞机(UAV)不再仅用作侦察车,还用作攻击机。自从1990年代中期“捕食者”的发展以来,无人机累计飞行时间已超过100万小时,并且在美国中东9-11后战略中发挥了不可或缺的作用。捕食者装备有激光制导的地狱火导弹,并由飞行员和机组人员远程操作,已在伊拉克,阿富汗,也门,巴基斯坦,索马里和利比亚等国进行致命打击。捕食者在现代战争中的越来越多的使用也给民用空域带来了广泛的影响,加剧了关于无人机和无人驾驶飞机共享天空的前景的辩论,并随着警察部门和其他机构开始使用无人机而引发了一系列问题在美国这里出于自己的目的。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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40.波音314快船

1930年代末至40年代初为泛美设计和制造的波音314快船开启了跨洋客运飞行时代。快船的四架1,500 hp Wright Double Cyclone发动机采用波音现有X-15轰炸机原型机的机翼和发动机机舱制造,为完成这一壮举所需的肌肉提供了84,000磅的飞行力。波音314可以容纳10名机组人员和74名乘客,可容纳宽敞的就餐区和就寝区以及四星级酒店提供的美食,可为商务旅客带来前所未有的豪华享受以来。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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39.柯蒂斯D型

莱特兄弟突破性飞行仅六年后就推出了这种早期推杆,当24岁的尤金·伊利(Eugene Ely)用它来完成首次成功起飞和降落在美国海军舰船上时,引发了海军航空业的曙光。配备了三轮车起落架的双翼飞机依靠通过肩部运动操作的副翼进行横向控制,而不是莱特兄弟的机翼翘曲技术。柯蒂斯推杆(Curtiss Pusher)的制造易于组装和拆卸,是第一架真正的量产飞机,也是美国陆军购买的最早的飞机之一,仅次于莱特传单。如果这还不够的话,这架飞机还为生产世界上第一架水上飞机柯蒂斯三合会奠定了基础。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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38. B-2隐形轰炸机

五角大楼寻求B-52的替代品时,诺斯罗普B-2轰炸机的开发始于1970年代。诺斯罗普·格鲁曼公司和波音公司花费了十几年时间和数十亿美元来开发隐形轰炸机,这是一种使用角形刻面和其他技术来减少雷达信号的飞行机翼。 B-2的雷达吸收层非常敏感,轰炸机必须放在温度和湿度可精确控制的一尘不染的机库中。冷战的结束导致国会将B-2的订单从132削减至21。2008年,一架B-2飞机在关岛跑道上坠毁后,仍有20架服役于美国空军。机组安全弹出。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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37.Quicksilver MX-2

80年代初期的超轻热潮将飞行带入了大众,(有希望)易于飞行且易于制造的飞机价格实惠,几乎所有人都可以拥有。代表这一目标的是Eipper Quicksilver模型,尤其是MX系列,它曾一度是世界上最受欢迎的飞机。在运动高峰期,该公司每月要运送数百套飞机套件。迄今为止,Quicksilver的各种制造商已经生产出超过14,000架运动飞机,其中绝大多数特征在于简单的铝制管风帆结构,二冲程发动机,极低的速度,失速等,以及最大的乐趣在天空中的重量比。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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36.贝尔喷气游侠

作为多功能性和可靠性的拥护者,在过去的40年中,没有其他直升机像受人尊敬的Bell Jet Ranger一样在轻型涡轮机领域占据主导地位。 1960年代中期的原始Jet Ranger的形成是由于失败的陆军合同投标而产生的,其特点是可容纳5人,两个叶片的电动转子,一个Allison 250涡轮轴发动机和可容纳250磅行李的空间。清洁的设计在民用和军事领域都取得了立竿见影的成功,它将把Jet Ranger带入无可否认的广泛角色,从行政运输到航空摄影到紧急医疗任务,应有尽有。虽然Jet Ranger的生产和交付在2010年正式结束,但飞机的可及性,可靠的安全记录和灵活的特性必将使它在未来的吸引力永存。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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35.派珀·马里布

Piper PA-46 Malibu是增压自流活塞单缸的唯一生产示例。当它在1980年代初问世时,它是一艘200节以上的巡洋舰,后部有一个舒适的俱乐部坐舱,而其天花板高度为25,000英尺,射程超过1,500海里。在80年代后期,这架飞机有了新的,更强大的Lycoming发动机,并进行了其他改进。 Mirage机型一直是Piper的畅销产品。的确,飞机激发了一系列新设计的灵感,其中包括Malibu Meridian(一种受欢迎的Malibu涡轮螺旋桨发动机衍生产品)和Matrix(一种无压活塞支路)。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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34.波音B-52

波音B-52最初被设计为1940年代的高空战略轰炸机,已经经受了数十年不断变化的威胁和需求,至今仍可使用50多年。 B-52的射程超过10,000英里,最高射程超过50,000英尺,炸弹有效载荷约70,000磅,是冷战时期的威慑堡垒,但随着时间的流逝,可以适应各种其他角色,包括低空轰炸,侦察和战斗支援,仅举几例。在漫长的历史中,八引擎后掠翼飞机打破了少数的速度和射程记录,并且仍然是当代美国军事行动中的关键角色。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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33.福特三电机

在1920年代中期设计和制造的Tri-Motor立刻获得了福特名称的尊重和信任,以及为其提供佐证的强度和耐用性。全金属飞机最初配备了三台200 hp的Wright J4径向发动机,后来配备了更坚固的普惠(Pratt&Whitney)黄蜂,这有助于树立公众对安全航空旅行的信心,并迅速成为美国最受欢迎的航空公司运输平台。随着它在该领域的使用逐渐消失,它在未来的许多年中还证明了其在多种其他用途(例如货物和军事运输)中的价值和韧性。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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32.塞斯纳210 / P210

210 Centurion是该公司25年的顶尖单曲,是有史以来最受欢迎的高性能单曲之一。塞斯纳(Cessna)在1960年至1986年之间共制造了9,000多辆汽车,总共有两打以上的不同型号,其中包括受欢迎的涡轮增压和增压车型。在其使用寿命内,高性能,可伸缩齿轮210具有新的机翼设计,新的机舱布局(具有4至6个座位)和多种发动机选件。尽管有许多不同的面孔,但从本质上讲210还是一架快速飞机,既坚固又可靠,可承受很大的负载。难怪它的所有者仍然坚定地忠于这种类型。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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31.梅塞施密特Bf.109

它最初于1930年代中期推出,后来成为第二次世界大战中主要的德国战斗机,最初一直在努力获得政府的支持。凭借出色的空气动力学性能,低翼设计和最初的最高时速290 mph,全金属Messerschmitt Bf 109最终击败了其怀疑论者。伸缩式起落架,狭窄的机身和封闭的顶篷只是组合设计的其中一些特征,这给受压皮肤的战斗机提供了优势。虽然1941年进入战场的Fw 190在性能上超过了它,但Bf 109的批量生产(到战争结束时已生产了30,000多架)巩固了其在第二次世界大战中最著名的德国战斗机的统治地位。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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30.塞斯纳310

塞斯纳310轻松地被大型翼尖“金枪鱼油箱”识别,在1954年进入不断发展的轻型双胞胎市场时立即引起轰动。最初的310配备两台240 hp的Continental O-470-B发动机,即使在爬升时也表现出良好的性能,甚至配备一台发动机,航程为800海里,巡航速度约为180节。设计是如此成功,以至于到1955年,威奇托的塞斯纳工厂每个月要增加约20 310s。电视连续剧获得了传奇的地位 天王 替换了塞斯纳T-50“竹轰炸机”,并制造了310B 鸣禽. 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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29.波音B-29

波音公司的B-29超级堡垒是当今最大,最先进的轰炸机,在第二次世界大战期间为美国军队带来了多种新技术。这架重型轰炸机的总重量最终将达到140,000磅,拥有2万磅的炸弹载荷,最高时速365 mph,射程近6,000英里。除了其卓越的性能规格外,Superfortress还率先为机组人员提供加压隔室以及遥控炮塔。 B-29的最持久遗产当然是其核能力-在广岛和长崎进行原子弹轰炸期间实施的力量,随后日本突然投降。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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28.穆尼201

Mooney在1977年推出M20J时达到了一个重要的里程碑。该飞机配备200 hp的Lycoming IO-360发动机,最高时速为201 mph。为了突出这一成就,穆尼的营销部门将飞机称为“穆尼201”。营销获得了回报,销售额猛增。 201的机身与前身M20F一样,具有相同的拉伸机身,但是前围板,挡风玻璃和齿轮门的重新设计以及减少阻力的间隙密封和整流罩为飞机带来了巨大的速度提升。即使采用当今先进的复合机身技术,也很难找到能够达到相同水平的性能和经济性的飞机。尽管如此,Mooney还是在1998年停止了201的生产,而是选择专注于更快,功能更强大的模型。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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27.RV-3

您可能会忘记初吻,初恋甚至名字,但您永远不会忘记RV-3的首次飞行! Richard VanGrunsven的第一个商业设计很可能是他的最佳选择。该套件最初是在60年代后期设计的,于1974年首次面世。RV-3具有完全悬臂的机翼和机尾,为家用飞机的性能和易于建造树立了新的标准。已经建造并飞行了250多架RV-3,其飞行特性仍然是轻型飞机的黄金标准。 RV-3的唯一缺点:它只有一个座位。 — 布鲁斯·博汉农(Bruce Bohannon),世界纪录创造者 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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26.梅塞施密特我262

盟军第二次世界大战飞行员最大的恐惧之一是Me 262双引擎发动机,这是德国空军引进的第一架喷气式战斗机。第一架飞机是在对机身进行初步测试后于1942年完成的,飞机上安装了一个螺旋桨发动机,但是直到1944年飞机才开始行动。早期的Junkers Juno 004喷气发动机几乎都与Me 262的大小相同。众所周知,机身不可靠。尽管如此,良好的速度和爬升性能使Me 262成为一架成功的战斗机,它的推出标志着活塞发动机战斗机的终结。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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25. Kitfox

在1980年代初期,简化构造的家用飞机套件风靡一时,新兴市场的王者是丹·丹尼(Dan Denney)的Kitfox。小型的两地并排模型是最热门的自建房屋。有一次,丹尼飞机公司每月要生产50多个Kitfox套件。多年来,已经为Kitfox飞机运送了将近5,000套工具包。除圆形前围外,Kitfox还具有襟副翼,分离的后缘装置,可充当副翼和/或襟翼。尽管已交付了近5,000套工具包,但实际上很难确定有多少套飞机已经飞行。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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24.匹兹堡特别赛

Pitts Special的设计看起来好像可以挂在后视镜上,但并不是为了稳定而设计的。但是它的短机翼和相对较大的舵使它成为出色的特技飞机。柯蒂斯·皮茨(Curtis Pitts)在1940年代中期设计飞机时,远远领先于他的时代。特技表演者Betty Skelton使飞机出名,参加了 莉尔·史汀克 —由柯蒂斯·皮茨(Curtis Pitts)制造的第二架皮特斯S1单人飞机,现在在史密森尼博物馆展出。自从斯凯尔顿时代以来,匹兹堡特别航空公司赢得了许多特技飞行比赛,并且至今仍在航展中得到广泛使用。匹兹S1及其两座兄弟S2仍由怀俄明州阿夫顿的Aviat飞机公司生产。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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23.柯蒂斯JN-4珍妮

柯蒂斯JN-4珍妮(Jenny-4)教了一代早期飞行员,从第一次世界大战中的美国军事飞行员开始。尽管飞机从未见过行动,但在战争中飞行的所有美国和盟军飞行员中有95%在各种JN-4型号。战争结束后,成千上万的人以低廉的价格卖给了平民,詹妮(Jenny)重获新生。 Jenny的研发始于1913年,当时Glenn Curtiss参观了Thomas Sopwith在英国的工厂。 JN系列结合了柯蒂斯(Curtiss)早期模型的最佳品质,从而诞生了JN系列,并在1916年与标志性的JN-4模型一起达到了顶峰。 -4珍妮(Jenny)由其他六家制造商制造,总产量为10,900。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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22.西锐SR22

四位,全复合的Cirrus SR22兄弟Alan和Dale Klapmeier的梦想是SR20的计划成果。该公司以创新为荣,并一举成名。这架飞机是第一架以任何数量生产的全复合材料GA鸟。它配备了全飞机恢复降落伞系统(WARPS),防旋转机翼设计,侧叉控制器,大量空间和大量玻璃。 Cirrus继续率先提供平板航空电子设备(来自Avidyne),增强的视野,保护外壳,TAWS,交通量,图表等。如今,该领域有超过5,000架Cirrus飞机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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21.北美F-86佩剑

由广受欢迎的P-51野马的制造商实现的成果,后掠翼的F-86佩剑是根据二战末期德国空气动力学研究得出的设计原理制造的。这些原则继续为F-86服务,使其连续第六年保持世界速度记录,并在朝鲜战争中以10-1的战胜率击败了俄罗斯米格。自1951年投入使用以来,F-86及其许多变体已证明它们具有多种用途,可作为高空日用战斗机,战斗轰炸机和全天候拦截器。总共生产了近10,000架F-86,这架快速飞行的飞机不仅服务于美国和加拿大,还服务于其他20个国家的部队。 有关: -**为什么扫过翅膀?** 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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20.斯蒂尔曼双翼飞机

劳埃德·斯蒂尔曼(Lloyd Stearman)在30年代中期不知道他的名字将成为“双翼飞机”一词的代名词,或者他的设计将训练世界上大多数最佳军事飞行员。坚固的结构,灵敏的飞行控制和宽容的性能与可靠的Continental 220相结合,使Stearman成为理想的军事教练员。比尔·波音最终购买了劳埃德(Lloyd)的设计,他的公司在截止1945年的7年多的时间里生产了10,000多件两翼双翼飞机。斯蒂尔曼(Stearman)在上个世纪值得注意的飞机中是一个荣誉之地。 — Sun'n Fun International Fly-In总裁兼首席执行官John“ Lites” Leenhouts&世博会和Stearman老板 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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19.山毛榉T-34

Beech T-34 Mentor最初于1940年代后期作为Walter Beech的一家私人企业引入,在美国乃至世界各地数十年来一直是首选的军事教练机。串联座椅T-34配备了举世闻名的三轮车起落架,能够承受10 Gs和4.5 Gs的负重,其强度和耐力经得起多年训练所累积的虐待。基于V型尾巴富矿,T-34的易操作性吸引了大众,并帮助培养了数千名军事飞行员。由于数百架T-34仍在飞行,许多飞机由平民拥有,飞机的悠久传统和平稳飞行继续吸引着战鸟迷和伟大的飞机爱好者。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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18.塞斯纳奖状I

Citation 500推出了塞斯纳(Cessna)极为成功的公务机系列,如今该系列涵盖了基于原始型号证书以及后续的无尘纸模型的整个飞机系列。 1971年,经美国联邦航空管理局(FAA)认证的原始涡扇发动机Citation 500因其比涡轮喷气发动机的Learjet 25慢120海里/小时而受到航空媒体的欢迎,并因此获得了“慢速飞行”和“近战喷气飞机”的绰号。塞斯纳不畏惧,通过延长机翼跨度,增加总重和反推力改进了该模型,从而允许在较短的跑道上进行操作,将飞机重新命名为CitationI。塞斯纳再次通过称为Citation I / SP的单飞行员版本对模型进行了改进,立即成为热门。几十年后,没有人敢嘲笑塞斯纳奖状,因为它是有史以来最畅销,最受欢迎的公务机之一。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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17.北美AT-6

北美在30年代后期(即美国加入第二次世界大战之前)发射了AT-6 Texan。在战争期间以及随后的短时间内,美国及其盟国制造了超过15,000个德克萨斯人及其变种。对空军来说,是德克萨斯人。海军将其命名为SNJ,英国将其命名为哈佛。无论它的名字是什么,它都被证明是完美的高级教练机:如果您可以驾驶T-6,您就可以驾驶世界上任何战斗机。得克萨斯州拥有600 hp的Pratt&Whitney R-1340功率与重量的完美匹配,并且控制效率高。德州人仍然是受欢迎的战鸟和航展表演者。 — 德州拥有人兼修复师Norm Goyer 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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16.派珀切诺基

派珀(Piper)在1960年代初推出新的全金属低翼飞机时,在忠诚主义者中引起了轩然大波。与幼崽和分支以及后来的短翼机型(例如Pacer)不同,全金属,三轮车齿轮,低翼切诺基具有现代的外观和感觉,飞行非常出色。它还为派珀(Piper)历史上最大的年份奠定了舞台,从弓箭手(Archer)到箭矢(Arrow),从探路者(Pathfinder)到塞内卡(Seneca)的支流丰富,成为了非常受欢迎的教练。如今,PA-28仍处于限量生产状态,是轻型航空​​的标志之一。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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15.湾流G650

湾流G650进行了最高级研究,为豪华私人飞机旅行树立了新标准,它结合了民用飞机中最高的最高速度(0.925马赫),最长的航速(0.85马赫时为7,000海里)以及最宽,最高和最长的机舱在同类产品中。 G650凭借出色的空气动力学优化机身和新型的劳斯莱斯BR725涡扇发动机实现了如此卓越的性能,与上一代发动机相比,该发动机提供更大的推力和更好的燃油效率。尽管去年原型机在飞行测试中坠毁,但G650还是在去年秋天如期获得了临时型式认证,并计划于今年按时投入使用。但是,如果您要购买,最好现在就开始省钱-标价为6,450万美元。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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14.塞斯纳150/152

两座位的塞斯纳150/152是在1958年至1985年之间生产的,是有史以来最重要的训练飞机之一。它实质上是塞斯纳140的三轮车齿轮版本–三轮车起落架更有利于飞行训练。 150/152操作便宜。它的100 hp大陆O-200仅燃烧约6加仑/小时(同样节俭的Lycoming O-235取代了152的O-200),简单的系统使飞机易于维护。两座单座教练机的生产量超过30,000,其中大部分从塞斯纳(Wessita)塞斯纳(Cessna)的工厂推出(其中一些是由法国兰斯航空(Reims Aviation)生产的)。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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13.洛克希德C-130

C-130大力神以具有超人力量的希腊神的名字命名,参加了世界范围内的军事战斗任务,但也用于一些平民行动。 C-130的尺寸令人惊叹,它是一款四引擎重型运输机,可从粗条带进出42,000磅的重量。洛克希德·马丁公司于1950年代中期向空军交付了第一批C-130。迄今为止,该飞机已经交付了2,400多架,仍在改进C-130J超级大力神飞机的生产中,该飞机具有技术更新的航空电子设备,罗尔斯·罗伊斯AE 2100 DE涡轮螺旋桨发动机和复合螺旋桨。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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12.里尔喷气23

当Bill Lear从一个不起眼的瑞士项目中提取DNA并将其移至堪萨斯州威奇托时,纯涡轮喷气发动机Lear 23诞生了,它改变了航空业的面貌。在1964年首次交付后的几年内,“ Learjet”一词成为“ bizjet”的代名词。 23岁代表詹姆斯·邦德时代。它性感,快速(450节),令人惊叹的登山者(最高6,000 fpm以下)且腿长,无风范围约为1,500 nm。尽管建造了超过100架Lear 23,但飞机却成为了Learjet的众多阵容的基础,直到中型Lear 60。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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11.比奇空中国王

成功的Beech King Air 90升空十年后,Beech 飞机 Corp.在1974年推出了King Air 200系列。在普惠公司可靠的PT6的支持下,该双引擎涡轮螺旋桨飞机的设计可搭载八至九名乘客。 200和300系列以其出色的承载能力,速度和耐用性着称,最初以“ Super King Air”系列销售。 Beech已经交付了2000多架King Air 200和另一架600 Beechcraft 1900,这是从B200衍生而来的模型。难怪该系列在将近40年后仍然活着。目前正在生产的型号是King Air 250。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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10. 圣路易斯精神

瑞安·NYP 圣路易斯精神 是1927年5月,查尔斯·A·林德伯格(Charles A. Lindbergh)独自飞越大西洋时出名的经过高度改装的瑞安M-2单引擎飞机。该引擎由莱特(Wright)旋风J-5C发动机提供动力,可产生223马力, 圣路易斯精神 从纽约到巴黎,在33小时30分钟内飞行了3,610英里,这证明飞行可能是跨大西洋运输的可行选择。飞机的油箱位于驾驶舱前面,因此林德伯格必须要么使飞机明显滑移,要么使用左侧的潜望镜观察前方。尽管声名fa起,飞机从未进行过批量生产。 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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9.航天飞机

航天飞机(1982年首次飞行)必须成为历史上航空史上最革命的进步。以前从未有过在操作飞机上以高超音速飞行的经历,而航天飞机也成为了“太空运输卡车”而实现了这一目标。固体助推器和LOX /氢气发动机可提供7,500,000磅推力,使其能够将30,000磅以上的货物运送到轨道上。航天飞机是第一个也是唯一一个将大型有效载荷运回地球的航天器。这辆出色的车辆进行了卫星救援和维修,发射了哈勃太空望远镜,并帮助建立了国际空间站。 — 罗伯特•霍特•吉布森 有关 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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8.波音737

有时最具影响力的产品似乎雄心勃勃。波音737就是这种情况,这架飞机于1968年投入使用,是窄体双引擎家用主力马力飞机,用以取代陈旧的,渴求燃油的三喷727。“七三”将继续成为有史以来产量最高的客机,交付了7,000多架,订单增加了近3,000架。如今,有多种变体,其中一种可以容纳215名乘客。现代改进包括平板航空电子设备,小翼和扩大的范围。波音商务喷气机是其中一种,配有卧室套房和淋浴间。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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7.塞斯纳182

在史无前例的销售冠军之后不久推出的172 Skyhawk,182 Skylane(也是四座),可以说是更好的飞机。 Skylane于1956年推出,运力更大,运行速度更快,并且仍使用宝贵的小跑道,同时飞行非常简单。它的燃油消耗比172轻一点,但似乎值得。如今的182飞机具有基本相同的基本设计和实用性,但它却是一架非常现代的飞机,配有Garmin平面航空电子设备,燃油喷射发动机,安全气囊和合成视觉系统。 Skylane的有效载荷,舒适性和可见度使其成为有史以来最畅销的单曲之一。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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6.道格拉斯DC-3

大于其各个部分的总和:对一架飞机的恰当描述,该飞机获得了被称为“永恒”的权利,比其他任何飞机都更重要。道格拉斯DC-3(DC-1和DC-2的迭代版本)于1935年12月17日首次试飞,将可靠性与性能和舒适性结合在一起,这是其他飞机所没有的。 DC-3为世界各地的航空公司(主要和地区性)以及战时(第二次世界大战,韩国,越南)提供服务,运送货物和公司职员到世界的每个角落。今天仍然有数百架飞机飞来飞去,并将我们与不断发展的航空联系起来。 — 朱莉·菲卢奇(Julie Filucci),作者, 我们一起飞翔:DC-3的声音 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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5. Beechcraft Bonanza

当Beechcraft在第二次世界大战后推出Bonanza时,它在此过程中定义了半个世纪的个人航空。 Bonanza是一款四座全金属三轮车起落架,带有漂亮的V型尾翼,是第一款真正的现代个人运输飞机,其销量像热蛋糕一样,而Beechcraft的竞争对手花了十年的时间才推出了可比模型。 Bonanza不仅催生了许多新单打,从直尾的Debonair到仍在生产的六人位A36(现称为G36),还启发了比奇男爵,这个时代的原型双胞胎。以及当时的主要军事教练“比奇T-34导师”。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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4.赖特传单

始于这一切的飞机莱特传单于1903年12月17日一个阵风早晨在北卡罗来纳州基蒂霍克的Kill Devil Hills创造了历史。飞行器仅在奥维尔·赖特(Orville Wright)的控制下,在仅120英尺的距离内仅向空中飞行了12秒钟,这真是一件好事,比飞机重,这是许多先驱者和球队在狂奔追逐。在当天的第四次也是最后一次飞行中,威尔伯(Wilbur)在852英尺的距离上驾驶飞行器59秒钟。怀特兄弟(Wright brothers)进行了这些首次旅行后,就证明了持续,受控,动力飞行是可能的,并且可以确保他们在历史上的地位。今天,赖特传单挂在华盛顿特区的史密森尼国家航空航天博物馆。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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3. P-51野马

P-51野马凭借劳斯莱斯梅林发动机的独特轰鸣声和醒目的设计线条,已成为航展中的经典之作。但是它的军事遗产更加令人印象深刻。在1940年代初期问世时,野马凭借其灵活的操纵特性,高空能力和良好的速度迅速受到战斗机飞行员的欢迎。野马在全球50多个国家部署,北美航空(NAA)生产了15,000多架P-51。战后有多余的军用飞机,可以以1美元的价格购买野马-对于拥有水晶球的人来说,这是一笔不错的投资,因为今天的运价约为200万美元。 “由北美航空(NAA)设计的P-51野马是一架设计精良的飞机,大多数第二次世界大战战斗机王牌都认为它是战争中最好的战斗机。配备艾里逊发动机的A型发动机效果不佳15,000英尺以上,因为它没有增压器,但它仍然是一架爆竹飞机。罗尔斯·罗伊斯发动机使它成为一架截然不同的飞机,使它能够一直战斗到40,000英尺,并保护轰炸机免受他们越过敌人领土直到回到友好领土的时间。这是第一架能够做到的飞机。” — 鲍勃·胡佛 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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2.塞斯纳172

在1950年代初期,美国飞机制造业正处于新旧世界的十字路口。新车以钣金结构,三轮车起落架和现代对置发动机为标志。全金属四座172虽然是甩尾架170的产物,但却使现代的情绪更加晶莹剔透,并成千上万的人进入航空领域。 172飞机价格适中,易于飞行,安全并且具有很高的实用性,它是一款有趣的飞行器,教练机和越野机,两者合二为一:这可以说是航空历史上最令人愉悦的妥协,而且并非偶然。有史以来最受欢迎的飞机。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.
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1.吹笛者幼崽

派珀幼崽(Piper Cub)是教导一代人飞翔的飞机,如今与75年前开始生产时一样,立即得到认可。 J-3 Cub于1938年推出,由于其简单,价格适中和宽容的飞行特性而立即受到热捧。在第二次世界大战期间,L-4军用版本的Cub证明了一个出色的观察平台,可从该平台观察德国的坦克,并且在生产高峰时,每20架新Cub就要从宾夕法尼亚州洛克黑文的工厂中撤出分钟。战争结束后,威廉·派珀(William T. Piper)将幼崽的价格定为2195美元,非常适合渴望飞回的地理标志。到1947年为止,派珀总共生产了大约20,000架J-3幼崽和L-4。 有关: 取得像这样的独家在线内容,直接通过 订阅我们的免费电子通讯.吉姆·科普尼克
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