巴西航空工业公司看到合成视觉在Praetor 500和600上获得批准

该功能已获得巴西ANAC和FAA的认证。

 普雷特600
普雷特600 可以从巴黎直飞纽约。巴西航空工业公司公务机

巴西航空工业公司  9月28日宣布,它已获得巴西ANAC和FAA批准将其合成视觉系统(Synthetic Vision Guidance System)升级至 Collins Pro Line Fusion飞行甲板 on its Praetor 500和600公务机。 制造商是第一个获得此类批准的人。

SVGS的运行独立于Fusion集成驾驶舱的增强视觉系统。根据一份新闻稿,该选项“为飞行员提供了对位置,趋势和运动的动态感知,有助于过渡到视觉参考,”并使飞行员能够完成降低最低要求的方法。使用SVGS,可以将飞机飞行到150英尺标准高度(而不是200英尺)的决策高度,从而允许采用较低的天花板进场。 SVGS可以使用或不使用平视显示器(HUD)。

 普雷特600 飞行甲板
Collins Pro Line Fusion驾驶舱已升级为合成视觉。巴西航空工业公司公务机

“在巴西航空工业公司,我们致力于不断改进我们业已领先的产品,以提供公务航空的终极体验,”巴西航空工业公司执行喷气机总裁兼首席执行官迈克尔·阿马尔菲塔诺说。 “在认证电动上开门并达到HEPA过滤器标准两个月后,我们很自豪地认证了Praetor 500和Praetor 600的另一项创新。得益于我们无与伦比的工程团队和与Collins Aerospace的世界一流合作伙伴关系,巴西航空工业公司很荣幸能在Praetor 500和Praetor 600上提供公务航空的首个“合成视觉制导系统”,从而进一步巩固了它们在颠覆性和技术最先进的中型公务机中的地位市场。”

SVGS可改装为  旧版450,  Legacy 500,Praetor 500和Praetor 600飞机,以及新交付的飞机。 Praetor 500和600于2018年10月发布,并于不到一年后获得认证。 500拥有3,340海里的射程,可容纳4名乘客和NBAA IFR储备。 普雷特600 属于超中型飞机,其范围使从巴黎到纽约或从圣保罗到迈阿密的直飞航班成为可能-范围为4,018海里。

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