Harbor Air的Electric de Havilland Beaver下周飞行

飞机只需要测试飞行许可证即可发射。

港航电动飞机
港湾航空公司总裁格雷格·麦克杜格尔将驾驶第一架飞机。 港湾航空

现在,Harbour Air的de Havilland Beaver电动飞机已经完成了全功率静态启动,并安装了所有电池管理系统和其他新系统,机组人员只需要加拿大运输署在试飞许可上的签字就可以发射。该公司预计,这架飞机将在下周三在该公司位于不列颠哥伦比亚省里士满(YVR)的工厂进行首次概念验证飞行,并在温哥华港滑入水中。

完全重建的deHavilland Beaver将原先的450 hp的普惠R985 Wasp Junior发动机换成了新的750 hp的全电magni500推进系统,该系统是在Harbour Air与Magni合作进行此项试验时创建的。由玛格尼(Magni)电动机提供动力,首次海狸飞行将不使用化石燃料,也不会产生有害排放物。第一批海狸于1948年出现。

港湾航空有以下之一 最大的全水上飞机航空公司 在全球范围内,拥有一支由53架飞机组成的强大的deHavilland海狸,水獭,双水獭和塞斯纳大篷车机队。这家小型航空公司计划最终 将其整个活塞和涡轮水上飞机机队转换为电力装置。

由当前的Magni电动机驱动,配备的Beaver中的电池技术目前仅能在100海里范围内工作。但是随着技术的发展,这种情况有望在未来增加。玛格尼认为,到2025年,这架飞机将提供150海里的射程,到2030年将增长到300海里,而且所有这些都无需使用任何一滴化石燃料即可直接运行发动机。业内怀疑论者认为,这种飞机将具备短程电动飞行的能力,但是短程飞行是Harbor Air商业模式的核心,也是去年为什么载运50万人次的原因。

首次飞行是为水上飞机加装动力装置而进行的首次飞行,定于12月11日星期三进行,港口航空公司总裁格雷格·麦克杜格尔(Greg McDougall)担任控制职务。 Harbor Air的Beaver在真正有用之前仍需要获得加拿大运输部的认证。目前,TC尚未制定对电动飞机进行认证的程序,因此后续步骤仍可能会造成一些延误。

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