加尔明 推出了对G500 / G600 TXi型号的升级

Cirrus型号在Piper Meridian中具有兼容性,从而扩大了显示器的范围。

 加尔明 航空电子设备
加尔明 于2018年初开始交付首批G600 TXi显示器。 加尔明 航空

加尔明  概述了其G500 TXi和G600 TXi飞行显示器的许多更新功能和兼容性,包括自动驾驶仪集成和发动机指示系统(EIS)增强功能。更新主要集中在Cirrus SR20和SR22 / 22T,以及Piper PA-46-500T Meridian。 加尔明 开始运送显示器 在2018年3月。

经销商安装的更新首先是为配备传统Avidyne飞行显示器(或非常原始的六件装)的Cirrus SR20和SR22活塞单缸车主提供升级到G500 TXi的能力,以便进行现代化改造,包括增加发动机指示。功率百分比,涡轮增压发动机数据以及多达六个可自定义的发动机参数将可用。

Cirrus SR22和SR22T仍在与GFC 500自动驾驶仪兼容,预计在2020年第四季度上市。与此同时,G500 TXi型号与Avidyne的DFC90相连,这对于那些希望保持其当前的自动驾驶仪-或使用如此装备的SR20的那些。 GFC 500更新发布后,Garmin的电子稳定性和保护(ESP)以及下降VNAV即可使用。

10.6英寸版本TXi单元上的新显示布局结合了MFD和EIS演示,显示了一条EIS数据条,约占显示的20%。例如,飞行员可以选择使用剩余的房地产单独显示移动地图,或在带有进近图的拆分屏幕中显示。

加尔明 还向其能够在TXi上显示EIS信息的飞机列表中添加了Piper PA-46-500T Meridian。这增加了它可以处理的配备普惠PT6A的涡轮螺旋桨飞机的清单,包括塞斯纳208 / 208B大篷车,Daher TBM 700或850以及PA46-310P / 350P JetProp。子午线与G500 TXi和G600 TXi兼容,将EIS信息与PFD和MFD演示文稿放在一个显示屏上。

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