曼联如何避免飞行员休假

其他运营商正在尝试谈判类似的协议。

美国联合航空公司
业内专家怀疑其他航空公司是否会提供与联合航空一样大胆的解决方案。蒂姆·古(Tim Gouw)/未飞溅

在这一年的这一点上,众所周知,在COVID-19爆发后的2020年大部分时间里,航空公司的飞行员聘用量就下降了。路易斯·史密斯(Louis Smith)说:“ 9月,美国12家主要航空公司合计只雇用了98名飞行员。”史密斯是美国总统 未来和主动飞行员顾问(FAPA)。 波音和空中客车等公司的飞机交付也已经停止。随着经济受到冲击,联邦政府的薪资保护计划于10月1日到期,一些美国航空公司开始裁员数千名员工。

尽管出现了破纪录的下滑,但波音公司还是试图在最近的交易中保持乐观 20年航空航天预测。 波音公司的预测的一个推论是,一些航空公司在采取了诸如提前退休和长期缺勤等措施之后,尝试了一些直到最近尚未得到验证的计划,以避免几周前向成千上万的飞行员运送粉红色的纸条。

史密斯说:“联合航空和 航空飞行员协会 设法达成一项协议,以防止许多飞行员停飞。 “美国联合航空公司 并且ALPA达成了避免飞行员休假的协议,直到2021年6月。”史密斯解释说。 “飞行员批准了一项协议,该协议允许将降低的月工资保证金分为三类:高级,中级和初级[高级]。薪资水平保持不变,但现在对于初级[美国]飞行员来说,这是一个兼职驾驶舱工作。这与过去的倒级休假做法有很大的出入,因此管理层和工会领导人显然认为,高级飞行员的退休以及从大流行引发的需求崩溃中快速复苏可能有助于迅速扭转局面。”史密斯补充说:“达美航空和ALPA仍在讨论与美联航类似的缓解计划,而美国航空和Allegiant则将驾驶舱机组人员进行了休假。”

广告